AMG最强4.0升发动机

​早在之前，就有讲过关于大众家族的整个发动机体系，上到8缸4.0升，下到4缸1.4升，作为一家成熟且有历史地位的车企，几款拿的出手的发动机是在这个圈子里成为标杆的基本。不过作为百年竞品的奔驰在这一方面也一点也不差，由于C63将在下一代变成四缸2.0升的机型，所以最近也讲了不少奔驰家族，尤其是AMG的一些强悍的发动机。不过4.0的研发不只有M177。

比M177更加强大，并且是GT跑车专属的M178是目前奔驰AMG车型中最强的发动机，和M177不同，其实用到了干式油底壳的技术好处就是引擎的摆放布局上可以更加低矮，低重心也换来更好的操控。当然强大的AMG工程师也给这台发动机一共调出了四个不同的版本：AMG GT 476匹， AMG GTS 522匹，AMG GTC 557匹，AMG GTR 585匹。当然在AMG的那台Black Series上，这台M178的潜力将会被进一步的挖掘。

如果是爱车的你，肯定看过2005年周董翻拍的经典漫画头文字D，里面的一句经典对白大家一定记忆犹新：“我要买GTR”，我买辆奔驰给你，“我要买GTR”。的确在当时GTR-R32，RB26DETT的发动机350匹的马力在当时可以算作国宝级跑车的存在。但是现在是2021年了，如果把这段对白放到现在一定是这个样子：“我要买GTR”，我买辆奔驰给你，“好”

这台车也叫GTR，没错它就是搭载M178的奔驰AMG GTR。刚看到这台车的时候你肯定会被它的颜值吸引，低矮的重心和硕大的中网，AMG家族直瀑式的设计和一个大大的奔驰标，仿佛它在用这些东西在自报家门。夸张的宽体和大尾翼，还有这个特殊的颜色，让这台车看上去一点也不低调。高尔夫R可以低调，RS6可以扮猪吃老虎，但是这一类的高性能跑车不需要低调。

外观上这台车有着夸张的宽体设计，相比于普通版本的AMG GT更加凶猛，并且在全车有非常多的空气动力学套件，比如在中网下方就有一个主动式的空气动力学的设计。从而可以在高速行驶的时候有着更大的下压力。长长的车头之下就是沉睡着V8猛兽-M178，打开机盖虽然车头很长，但是整个发动机基本是在前轴的后方的盖板之下更多的是冷却液及其他东西的摆放，而这台车的变速箱也是一个后置变速箱并且是一个碳纤维的传动轴，标准的中后置跑车从而注定了这台车的操控不会差。

另外，前19后20寸的锻造轮毂，加上米其林Cup 2的轮胎和AMG的碳陶瓷刹车，前后都是六活塞这样的硬件足矣让这台车，跑得快，刹得住。另外车顶也是一块巨大的碳顶，在保证了轻量化的同时又保证了整体的钢性从而保证了整车高速的稳定性。

车尾的巨大的尾翼是特别吸睛的地方，整个车身搭配上这些夸张的设计并且还采用了黑色的装饰，真是帅气十足，不过这些套件都可以选装成碳纤维的用料，真是土豪无人性啊。

这台车在两个座位后面有一个加强的横杆，一来是为了提高车身钢性，二来工程师估计想用这种方式告诉你，AMG GT就是一台驾驶的车，空间和实用性顾不了那么多，如果想要舒适和空间，隔壁SUV了解一下~

M178在这台车上提供了源源不断的动力，并且对比普通版本车型就连涡轮的调校都有所区别，普通版本是1.2Bar，而这台GTR的版本是1.35Bar。要知道AMG给许多阿斯顿马丁的车型都是M177的发动机，区别就是刚刚讲到的M178用的是干式油底壳，可以在最大程度上让发动机重心降低。看来好东西奔驰还是总想着给自己用啊。

讲到驾驶方面，就不得不说一下AMG GTR上的几个高科技配置，除了强大的M178作为动力输出外，后轮转向也给驾驶带来了非常多的乐趣，这套系统字低速的时候是和前轮反向转，在高速的时候则是同向转。方向盘的指向非常精准，另外一个配置绝对可以说是黑科技了，就是这款车还配备了一个可以9段调节TC牵引力控制的系统的旋钮。而这些东西无论少掉任何一个都不足以配的上AMG GTR的称号。

AMG GTR是狂躁的，其一生都在以保时捷911 GT3为目标，但是这么看下来其有些地方甚至做得比911还要好，有人会说奔驰再好也是奔驰，保时捷再差也是保时捷，品牌效力摆在那。话虽如此，但是当你真正看过了解过这台车之后就会发现，AMG GTR真的是非常均衡的一台高性能跑车。迷人的声浪，极致的操控，强大的动力这些特征都是一个高性能跑车可以给你的。

当时AMG GTR出来的时候，其广告语为：The Beast of Green Hell。AMG GTR是一个猛兽，不过在AMG工程师调校之后，它仿佛也有着斯文的一面，当你不要全关ESP并且不要调到最后一段TC牵引力控制系统之前，它是一台可以日常使用的高性能跑车。但是一旦你把它的封印打开，那么就是另一端故事了………

至此，奔驰家族中几款有代表性的车型和动力也讲了一些，但是整个家族中我最喜欢的还是AMG GT系列，不同于E63和C63这样的车，GT跑车是真正意义上的AMG独立自主研发的车型。这里的工程师无需在乎来自民用车底盘的那些车型，不用想办法把M139塞进A级里，也不需要想办法把M177匹配到一台C级轿车里。因为在这里，AMG跑车就是AMG的发动机，虽然目前多数车企，共享平台和模块化生产这两个领域玩的贼溜，但是想要AMG的跑车，就是AMG GT。

最后，个人观点认为AMG GT R感觉被低估了，可能是在这个价位里，有比AMG更强的品牌，但是这台车绝对是不容小看的一台车，在未经官方测试前，就在纽北跑出了7分10秒的成绩。而这台车能到很多高性能跑车才有的感觉，我觉得今后这台车随着AMG工程师的优秀调试，992的GT3也要被他拉下马。

枫行视界：郭珺旭